La scelta delle pastiglie freno per la Volkswagen Polo IV Hatchback/Berlina (2004-2014) richiede attenzione ai dettagli tecnici, ai parametri OE e alle caratteristiche del materiale di attrito. Le informazioni fornite includono l’adattamento all’auto, l’elenco dei codici OE di riferimento e l’elenco di codici alternativi per confronto tra fornitori.
Elementi chiave dell’offerta e codici OE
ELENCO DEI CODICI OE: Solo a scopo comparativo: Produttore Codice della parte AUDI 1J0698151K AUDI 1J0698151L AUDI 1J0698151M AUDI 3A0698151 AUDI 3A0698151A AUDI 8N0698151 AUDI 8N0698151A AUDI 8N0698151C AUDI JZW698151 CSEAT 1J0698151K SEAT 1J0698151L SEAT 1J0698151M SEAT 3A0698151 SEAT 3A0698151A SEAT 8N0698151 SEAT 8N0698151A SEAT 8N0698151C SEAT 8N0698151E SEAT JZW698151 CS KODA 1J0698151K SKODA 1J0698151L SKODA 1J0698151M SKODA 3A0698151S SKODA 3A0698151A SKODA 8N0698151SKODA 8N0698151A SKODA 8N0698151C SKODA JZW698151 CVW 1J0698151K VW 1J0698151L VW 1J0698151M VW 3A0698151VW 3A0698151A VW 8N0698151 VW 8N0698151A VW 8N0698151C VW 8N0698151E VW JZW698151 (FAW) CVW (FAW) 1J0698151L
ELENCO DEI CODICI ALTERNATIVI: Solo a scopo comparativo: FEBI BILSTEIN 16334 OPTIMAL 10421 OPTIMAL BP-10421 SPIDAN 32737 LEMFÖRDER 25939 01 ATE 13.0460-7122.2 ATE 13.0470-7122.2 BOSCH 0986424501 BOSCH 0986494018 BOSCH 0986495249 BOSCH 0986TB2216 BOSCH 986424501 BOSCH F03 B150263 TEXTAR 2339201 JURID 571984 J FERODO FDB1463 FERODO FSL1463 BREMBO 85 045 MINTEX MDB2041 ZIMMERMANN 23392.200.1 METELLI 22-0181-4 DELPHI LP1525 MEYLE 025 233 9219/PD MEYLE 025 233 9219/ WTRW GDB1403 REMSA 0390.41 ICER 181396 TRISCAN 8110 29040 A.B.S. 37133 A.B.S. 37133 OEVAICO V10-8132 TOPRAN 109 469 ABE C1A027 ABE KAMOKA JQ1012926 BRECK 23392 00 701 10 MAXGEAR 19-0661 Kraft Automotive K6000375 Wagner WBP20676 CNK 224757
Dettagli tecnici del prodotto TOMEX BRAKES
DESCRIZIONE E FUNZIONALITÀ: STRUTTURA DELLE PASTIGLIE FRENI TOMEX BRAKES: SCORCHING È lo strato superficiale del materiale di attrito, sottoposto a uno speciale trattamento termico, che aiuta il processo di adattamento della pastiglia al disco del freno.
MATERIALE DI ATTRITO: Uno strato di attrito della massima qualità, la cui composizione è stata elaborata dal laboratorio Tomex secondo parametri strettamente determinati, conformi ai massimi standard europei. La mescola di alta classe garantisce sia il comfort di utilizzo della pastiglia e la sua durata, che la sicurezza e l’efficacia di frenata. Tale strato è pressato e riscaldato (temprato) e levigato per ottenere una superficie perfettamente piana con consistenza uniforme ed eccezionale resistenza. Se è previsto dal produttore dell’auto vengono anche eseguiti intagli e smussature, secondo i parametri del ricambio OE.
SUBSTRATO: Strato che rinforza il collegamento tra il materiale di attrito e la piastrina, e che inoltre aiuta a ridurre le vibrazioni nel sistema frenante, e quindi il fenomeno dei freni che fischiano.
ADESIVI: Strato di adesivo della massima qualità che unisce la superficie della piastrina al substrato. PIastroina: La piastrina, modellata al computer sulla base dei parametri del prodotto OE e tagliata con precisione, permette un facile montaggio e un perfetto adattamento delle pastiglie alle pinze dei freni. Le piastrine sono inoltre trattate con sabbiatura, per pulirle meccanicamente da eventuali impurità, aumentando la superficie di contatto con il materiale di attrito.
ANTIRUMORE (SHIM): Lamierino speciale, realizzato un metallo e rivestito in gomma su entrambi i lati, che viene montato quando è previsto dal produttore dell’auto. Lo shim smorza il rumore e previene il fischio dei freni per l’intera vita utile delle pastiglie.
TECNOLOGIA DI SCORCHING: La tecnologia avanzata di scorching utilizzata dall’azienda Tomex consiste nella combustione dei componenti organici dello strato superiore del materiale di attrito. Garantisce un migliore adattamento delle pastiglie al disco del freno, permettendo un’elevata efficacia di frenata già dopo il montaggio delle pastiglie, riducendo al minimo il periodo di rodaggio. Inoltre lo scorching contribuisce a ridurre il fenomeno dei freni che fischiano. Tale processo non coinvolge la piastrina.
Verniciatura: Le pastiglie freni dell’azienda Tomex sono verniciate a polvere utilizzando il moderno sistema Tribo, che assicura il rivestimento uniforme al 100% delle pastiglie con uno strato di vernice dello spessore costante di 40-80 micron, secondo i requisiti del mercato OE. La vernice utilizzata si caratterizza per una elevata resistenza termica e chimica, protegge le pastiglie dalla corrosione e dagli agenti ambientali, e agevola il corretto inserimento delle pastiglie nella pinza del freno.
Come scegliere le pastiglie freno per Polo
- Adattamento al veicolo: verificare che i codici OE e le varianti corrispondano al modello Polo IV interessato.
- Elenco dettagliato dei parametri: consultare lo schema tecnico, inclusi spessori, larghezze e connectore dell’indicatore di usura.
- Disegno tecnico del prodotto: confrontare i codici OE e quelli alternativi disponibili sull’offerta con la parte sostituita.
Poiché nell'offerta sono presenti diverse varianti di pastiglie destinate allo stesso modello di auto, per acquistare il ricambio bisogna consultare un meccanico qualificato, per confrontare la parte sostituita con il disegno tecnico e con i parametri indicati nell’offerta.
Rilevanza del rumore e usura
Il rumore generato dal contatto delle pastiglie con il disco del freno, comunemente detto fischio dei freni, è provocato dalle vibrazioni delle pastiglie durante la frenata. Nel caso delle pastiglie Tomex questo fenomeno è stato ridotto mediante tecnologia di scorching, substrato di rinforzo, antirumore (shim) e/o smussature nelle auto in cui è stato previsto dal produttore. Se nonostante questo le pastiglie fischiano, di solito è dovuto a montaggio errato o a un disco del freno consumato. Le pastiglie Tomex sono realizzate con una mescola abrasiva di ottima qualità, che permette di ridurre al minimo la polvere sui cerchi. Le pastiglie standard destinate al mercato dei ricambi si consumano mediamente dopo circa 35 000 km. TOMEX BRAKES è la principale azienda polacca specializzata nel settore frenante, rinomata anche nei mercati esteri.
Pastiglie freno: come sono fatte e come si scelgono (in collaborazione con Motorquality)
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