La scorsa settimana ho sostituito il termostato della mia punto 1.2 8v del 2001 e tutto è andato bene... la temperatura sale in modo costante a 90 gradi. Ora volevo cambiare anche il bulbo-sensore che controlla la temperatura del liquido di raffreddamento perché quando dovrebbe partire la ventola, sta ferma e la lancetta della temperatura va a zero. Qualcuno può darmi una mano e postarmi una foto della posizione di questo bulbo sul motore?
è sul collettore d'aspirazione, si riconosce perchè è verde. Scusate ma devo smontare l'airbox per accedere al sensore? sì e probabilmente anche un supporto per il cablaggio degli iniettori, se no è fisicamente impossibile arrivarci! hehehe... magari fosse il motore della mia puntina!
comunque ieri ho smontato il bulbo e ho provato a usare lo spray ma era troppo usurato... l'ho sostituito con uno nuovo è adesso la lancetta della temperatura sta inchiodata sui 90°! il sensore era il suo originale?
Ciao a tutti, chiedo scusa in anticipo se è un argomento già trattato, per cambiare il pezzo completo dove è inglobato il bulbo temperatura acqua, va svuotato l'impianto?
Scusate un informazione siccome alla mia punto 1200 8v la temperatura sale a 90° vorrei far aprire il termostato a 85° così di conseguenza si attacca anche la ventola. Come doveri fare?
Panoramica del sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento della Punto 1200 8v comprende:
- termometro/terminale di controllo temperatura nel circuito di raffreddamento;
- bulbo sensore collegato al registro di controllo;
- ventola fans che si attiva in base al segnale del sensore;
- serbatoio e tubazioni che collegano radiatore, blocco motore e circuito di raffreddamento.
Posizione tipica del bulbo sensore e accessibilità
Il bulbo sensore della temperatura acqua sulle Punto 1.2 8v è spesso situato sul collettore d'aspirazione, riconoscibile per la colorazione o marcature specifiche. Per accedervi potrebbe essere necessario smontare l'airbox e talvolta anche un supporto per il cablaggio degli iniettori; questo permette di lavorare sul sensore e sui relativi cablaggi senza danneggiare componenti vicini.
Procedura indicativa per la sostituzione
- Scollegare la batteria e scaricare parzialmente o completamente il liquido dal circuito, se necessario, per evitare perdite.
- Rimuovere l’airbox per accedere al bulbo sensore sul collettore d'aspirazione; individuare la ventola e i cablaggi associati.
- Disconnettere il cablaggio del bulbo sensore e rimuoverlo dall’alloggiamento; verificare l’integrità del riparo e dei cavi.
- Installare un bulbo nuovo conforme alle specifiche di riferimento del motore 1.2 8v, collegare i cablaggi e fissare saldamente il sensore.
- Ricollegare l’airbox e verifica di eventuali fissaggi o supporti che erano rimasti allentati.
- Riempire e procedere al rabbocco del liquido refrigerante se necessario; riavviare il motore e controllare che la ventola si attivi correttamente intorno agli 85-90°C se impostata di default.
Considerazioni sull’impostazione di temperatura di apertura del termostato
Se l’obiettivo è far aprire il termostato a 85°C per includere l’attivazione della ventola in anticipo, è necessario verificare le specifiche di fabbrica e la disponibilità di kit o termostati con apertura differita. La regolazione diretta sull’auto potrebbe richiedere componenti specifici o modifiche non standard; è consigliabile consultare il manuale d’officina o rivolgersi a un tecnico autorizzato per evitare danni al sistema di raffreddamento.
Suggerimenti pratici
- Verificare che il bulbo sia correttamente alloggiato e che i contatti elettrici siano puliti e privi di corrosione.
- Controllare eventuali codici di errore o segnali dalla centralina se la lancetta non riflette correttamente la temperatura reale.
- Se la lancetta si blocca su 90°C nonostante la sostituzione, controllare anche il termometro di temperatura o i cablaggi per cortocircuiti o ventole difettose.
